Автомобили «Тойота»
Автомобили «Тойота» давно завоевали популярность и любовь
во всем мире. Одной из причин является тот интересный факт, что они
крайне редко ломаются. Почему же? А потому, что эта компания
очень тщательно подходит к выбору сотрудников, которые будут работать
на её заводах. К примеру, перед тем, как поставить рабочего на сборку
двигателя, тормозного цилиндра или же салона, он непременно несколько
недель должен обучаться в GPS — производственном центре.
Они учатся, им все показывают, каждый курсант имеет ноутбук, на
котором записаны все видеоинструкции. К примеру, чтобы правильно
закручивать цилиндрики в кузов, надо долго тренироваться, определенным
образом стоять, уметь прицеливаться и правильно держать руку. А чтобы
пневмогайковерт работал правильно — звук правильной работы
заучивается под метроном, словно это музыкальная фраза, чтобы в
будущем на автомобиле не оказался недотянутым или же наоборот
перетянутым крепеж. Именно по всем этим причинам
ремонт автомобилей тойота
для владельцев это дело скорее редкое, чем привычное.
В 2003 году открылся главный центр тренинга
персонала, и с тех пор около 300 человек, работающих на «Тойота
моторс» во всем мире, прошли обучение в этом хорошо
оборудованном центре. Среди этих курсантов было 890 человек из России,
их готовили для нового завода, открывающегося в Санкт-Петербурге.
Одновременно здесь могут обучаться 240 человек, а общее число
специальностей — 20. Каждый день обучения обходится в
15 тыс. йен, это около 124 $.
Большинство курсантов, которые здесь обучаются, это инструкторы или
бригадиры, их еще называют тим — лидеры. Наряду с головным
центром созданы еще и региональные центры, расположенные в Таиланде,
США И Великобритании, да и на каждом производстве есть пусть и
небольшие, но все же обучающие центры. Именно благодаря таким центрам
ремонт toyota
avensis происходит не так уж часто, что радует как продавцов этих
машин, так и их покупателей. Помимо обучающих центров, у Тойота есть так
же и свой музей с очень интересными экспозициями. Школьные экскурсии
здесь являются привычным событием, и, возможно, в этом Тойота тоже видит
выгоду. Ведь когда-нибудь эти школьники тоже задумаются над покупкой
машины для себя, и вполне возможно, это будет Тойота, ведь
именно она удерживает в Японии около 30% рынка автомобилей.
На производстве есть 2 смены, которые работают по 8 часов, третья
смена — ночная, существует лишь для обслуживания и
проверки, наладки либо же ремонта оборудования.
Ремонт toyota
Camry может, случается и редко, а вот оборудование, которое
выпускает до 1900 кузовов в сутки, все же не вечно. Если посчитать, то
за месяц выходит около 36 тысяч кузовов. Впечатляет и основной конвейер,
на котором работают сборщики только в белых перчатках. Здесь нет не то
что праздношатающихся людей, нет даже просто спокойно идущих. Все здесь
заняты своим делом, их движения отточены, словно работают не люди, а
автоматы, как угорелые несутся тележки, наполненные деталями. Интересно,
что есть там и дорожка для тех, кто приходит на экскурсию, есть место,
где можно подключать микрофон. Японцы любят свою работу, для них важен
не только результат, но и сам процесс, который они старательно доводят
до совершенства. Кто то может не согласиться с таким подходом, но вряд
ли кто-то оспорит тот факт, что именно японские товары славятся своим
отличным качеством. Это в полной мере можно сказать и о Тойоте.
Автомобили всегда будут востребованы, профиль ли человека услуги ЧОП
или же он является крупным бизнесменом. Все равно по улицам он будет
передвигаться не на личной яхте, а все же на автомобиле.
|
